Получаемый результат

Произведенные изменения обеспечивают увеличение мощности на 8-12 лс и крутящего момента на 10-15 Нм в середине рабочего диапазона мотора. Прирост пиковой мощности и момента не велик, что не дает дополнительной нагрузки на узлы двигателя и трансмиссии и не влияет на срок службы агрегатов.

Восприятие:

состав топливно-воздушной смеси
поправлены углы зажигания в некоторых режимах работы мотора
изменен переход с круизных на мощностные режимы
отсечка по оборотам в ручном режиме переключения передач изменена
изменена карта дросселя, отвечающая за зависимость между нажатием на педаль газа и процентом открытия дросселя
для уменьшения вибраций на холостом ходу запрос оборотов ХХ
работа системы предотвращения возникновения детонации в двигателе не изменена, что позволяет использовать топливо с октановым числом, рекомендованным заводом-изготовителем

Цены:

Название	Цена	Выбрать
Без тюнинга Без тюнинга	—
Базовый тюнинг Базовый тюнинг	9000 ₽

Цены опций:

Название опции Цена без тюнинга Доплата при тюнинге Выбрать

Отключение 2-го лямбда зонда (евро2)

6000 ₽

2000 ₽

Отключение клапана EGR

6000 ₽

0 ₽

Отключение клапана EGR + евро2

8000 ₽

-

Отключение датчика уровня масла

6000 ₽

2000 ₽

Отключение датчика давления масла клапана VTEC

4000 ₽

1000 ₽

Отключение иммобилайзера

6000 ₽

2000 ₽

Снятие ограничителя скорости

4000 ₽

0 ₽

Отключение старт-стоп

4000 ₽

0 ₽

Улучшение езды накатом

4000 ₽

0 ₽

Отключение ошибок EVAP

8000 ₽

4000 ₽

Итого: 0 ₽